Industrias · Transporte
Desde armar la empresa y sacar tu autoridad, hasta pagarle a tus choferes en regla. Un solo equipo para la parte del negocio que no se maneja desde la cabina.
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En los negocios de transporte que hemos revisado, la mayoría paga a sus choferes como contratistas. En buena parte de esos casos la relación real se parece más a la de un empleado — y casi siempre es porque nadie se los explicó. Doce preguntas y sales de la duda.
Hacer La Prueba del ChoferEl riesgo de tenerlo mal clasificado
No son tres riesgos distintos: es el mismo problema. Lo que llega a costar depende de quién lo detecte primero.
Cuando el error fue de buena fe y presentaste los 1099, la ley contempla tasas reducidas sobre lo que se dejó de retener. Es el escenario que menos duele.
Una revisión no mira solo hacia adelante: alcanza los períodos ya pasados, con las contribuciones que no se retuvieron, más intereses y recargos.
Se cae cualquier reducción por buena fe, y en impuestos de nómina la responsabilidad puede alcanzar personalmente a quien decide los pagos: la LLC no siempre funciona como escudo.
Y hay un riesgo que no es de impuestos
Si un chofer clasificado como contratista se accidenta y no había cobertura de workers' comp, aparecen dos problemas el mismo día: el reclamo del trabajador y la pregunta de por qué no estaba cubierto.
No es tu culpa — así opera buena parte del sector, casi siempre porque nadie se lo explicó. Justo por eso hicimos esta prueba.
Los criterios y sus consecuencias los fijan el IRS y tu estado, y pueden cambiar. Esto es orientación general, no asesoría legal ni fiscal individual.
Dos maneras de trabajar con nosotros
No es lo mismo montar la empresa que llevarla. Cada momento tiene su servicio, y el segundo empieza donde termina el primero.
Formamos la empresa, sacamos tu USDOT y tu autoridad MC, y te dejamos el expediente completo para salir a trabajar en regla.
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Qué hacemos por transportistas
LLC o corporación, EIN, agente registrado y el expediente completo para empezar a operar en regla.
Ver el arranqueCálculo, retenciones, presentaciones dentro del plazo y W-2 listos al cierre del año.
Ver nómina¿1099 o W‑2? Te mostramos los criterios que aplican el IRS y tu estado, y documentamos tu caso.
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Todo lo que un transportista necesita entender sobre cómo clasificar a sus choferes: qué se evalúa, qué está en juego y qué se puede hacer a tiempo.
Muchos transportistas creen que un contrato firmado, o pedirle al chofer que abra su LLC, define la clasificación. No funciona así. Te explicamos qué se evalúa de verdad.
El IRS evalúa tres áreas para clasificar a un trabajador: control de comportamiento, control financiero y tipo de relación. Te las explicamos con ejemplos de box truck.
Un chofer pagado como contratista normalmente no está cubierto por la compensación laboral del negocio. Te explicamos qué pasa después del accidente y qué se puede hacer antes.
El IRS tiene un programa para reclasificar trabajadores voluntariamente pagando el 10% de un año, sin intereses ni multas. Requisitos, plazos y a quién le sirve.
Cómo trabajamos este tema
Los criterios de clasificación los establecen el IRS y tu estado, y se aplican a la relación real de trabajo, no al papel que se firmó. Nosotros te ayudamos a entender esos criterios, a documentar tu situación y a procesar tu nómina correctamente. La determinación final de cómo debe clasificarse cada trabajador es una decisión tuya y, cuando el caso no es claro, conviene revisarla con un abogado laboral.
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