De la licencia al primer cliente
Constitución de la LLC, licencias de mecánico, marca completa, web bilingüe, hosting, correo corporativo y sistema de citas para un taller automotriz de Santa Clara, California.
- Cliente
- Dennis Garage LLC
- Tipo de negocio
- Taller automotriz
- Área de servicio
- Branding
- Ubicación
- Santa Clara, California
- Año
- 2025
Servicios entregados
- Constitución de LLC
- Licencias de mecánico
- Diseño de marca
- Manual de identidad
- Diseño web
- Hosting
- Servidor de correo
- Sistema administrativo
- Rotulación y papelería
El reto
Dennis Urdaneta tenía el oficio y las manos, pero no tenía una empresa. No había sociedad constituida, ni licencias al día, ni marca, ni forma de que un cliente nuevo lo encontrara o le agendara una cita. Todo estaba por hacer y todo tenía que salir bien a la primera: un taller no puede abrir a medias.
Lo que hicimos
Nos hicimos cargo del negocio entero. Constituimos Dennis Garage LLC y tramitamos las licencias de mecánico. Diseñamos la marca —la firma manuscrita del propio Dennis, el amarillo oro sobre el negro y los cuadros de meta— y la aplicamos a papelería, rotulación vehicular, uniformes y señalética. Montamos su web bilingüe con hosting y correo corporativo propio. Y conectamos las citas a nuestro sistema administrativo, desde donde el taller lleva su agenda y su facturación.
El resultado
Un taller que abrió con todo en regla y con una imagen que ya parecía de años: legal desde el primer día, con correo propio, encontrable en su ciudad y con las citas entrando solas a la agenda. Dennis se quedó con la única parte que le tocaba: los motores.
El manual de marca
Una firma, no una tipografía
El logotipo parte de la firma real de Dennis Urdaneta: la mano del dueño puesta sobre la puerta de su propio taller. Debajo, el bloque «GARAGE» en caja alta aporta el orden y el profesionalismo que una firma, por sí sola, no puede sostener. Lo humano y lo serio, en la misma pieza.
Medido en cuadros de meta
Nada quedó a ojo. El imagotipo se levantó sobre una cuadrícula cuya unidad es el propio cuadro del patrón de meta: cuarenta y tres unidades y media de ancho por catorce de alto. Esa retícula es la que mantiene proporciones y alineaciones cada vez que la marca se vuelve a dibujar.
Cuatro piezas, una sola marca
El imagotipo horizontal manda en cabeceras y rotulación. El vertical resuelve los formatos estrechos. La submarca —la firma sin el bloque— firma las piezas pequeñas. Y el favicon encierra el monograma en un círculo para sobrevivir a treinta y dos píxeles en la pestaña del navegador.
El aire que la marca necesita
Alrededor del imagotipo queda una zona intocable equivalente a dos veces la altura de sus cuadros negros. Ahí no entra ningún texto, foto ni borde. Es la regla más fácil de romper y la que más rápido abarata una marca.
Hasta dónde puede encoger
La marca aguanta hasta el veinte por ciento de su tamaño original —en web, ciento veinte píxeles de ancho— sin que la firma se cierre ni los cuadros se conviertan en una mancha. Por debajo de ahí se usa la submarca, nunca el imagotipo apretado.
El amarillo se gana, no se reparte
Amarillo Oro sobre Grano de Café, con Blanco Porcelana para el texto y una terracota reservada solo para avisos. La regla que fijamos en el manual es que el amarillo nunca ocupe más del 10 % de lo que se ve: así sigue significando «pulsa aquí» en vez de convertirse en ruido. Y sobre amarillo, el texto siempre va en negro.
Una versión para cada fondo
Sobre amarillo y sobre blanco, la marca va en negro. Sobre el negro de marca, en amarillo. Nunca al revés: el amarillo sobre blanco no llega al contraste mínimo, y la firma, que es de trazo fino, sería lo primero en desaparecer.
Cuadros de meta, huella y rayas
Tres patrones sacados del propio taller —el cuadro de meta, la huella del neumático y la raya diagonal de precaución— dan textura a fondos, separadores y piezas impresas sin necesidad de añadir un solo color nuevo a la paleta.
Del parche al parachoques
La marca se probó donde de verdad se usa: bordada en el overol del mecánico, impresa en tarjetas y carpetas, vinilada en los vehículos y montada en la señalética de la entrada. Un logo que no aguanta el bordado no aguanta nada.
El proyecto en imágenes
Recorrido por el sitio
¿Listo para empezar?
Cuéntanos tu idea y te diremos cómo convertirla en una empresa real.
Hablemos de tu proyecto